刚落下帷幕的F1奥地利大奖赛正赛结束后，哈斯车队车手尼科·霍肯伯格的全场表现迅速冲上全球赛车迷的讨论榜单，从排位赛的意外冲线到正赛的多轮高强度攻防，这位经验丰富的德国车手交出的成绩单既超出了赛前不少车迷的预期，也留下了不少值得拆解的赛场细节。
排位赛Q3的圈速突破创造赛季最佳排位
这次霍肯伯格奥地利大奖赛的排位赛阶段，他在第三节最后飞驰圈拿出了近乎零失误的走线，在红牛环这条高低速组合弯极考验刹车点把控的赛道上，他的最后一个计时段直接追平了前排红牛车手的瞬时速度，最终拿到全场第三的发车位，这也是他个人职业生涯时隔多年再度跻身头排发车序列。
哈斯车队本赛季前八站的排位平均排名都在第12位开外，霍肯伯格这次的圈速比同队队友马格努森快了接近0.4秒，海王捕鱼车队工程师赛后接受采访时都坦言，赛前的目标只是冲进Q2，没人想到能直接拿到前三发车位，整个P房当时都因为这个成绩响起了欢呼声。
正赛阶段的连续攻防点燃现场氛围
正赛第一圈的一号弯，霍肯伯格直接守住了内线，没被身后的法拉利车手勒克莱尔超车，海王捕鱼官网前5圈他甚至能跟住身前佩雷兹的节奏，没有被红牛赛车的尾流直接甩开，让现场支持黑马车手的车迷瞬间进入了亢奋状态。
霍肯伯格在奥地利大奖赛拿出远超赛前预期的赛场表现，相关内容迅速引发全球赛车迷广泛热议
到了赛中安全车出动的节点，霍肯伯格选择了晚进站的策略，出站之后反而卡在了四五名的位置，连续十多圈顶住了身后迈凯伦车手诺里斯的进攻，好几次在最后一弯的晚刹车防守都让看台上的车迷集体起身欢呼，转播镜头也多次给到他的赛车特写。
可惜到了正赛最后三圈，他的赛车左前胎出现了缓慢的磨损衰减，轮胎抓地力下降明显，最终被身后的两台赛车连续超越，以第六名的成绩冲过终点线，没能守住赛前半段拼下来的更高排名。
全网热议的不同观点碰撞
赛后社交平台上关于霍肯伯格奥地利大奖赛的相关讨论24小时内就突破了120万条，不少车迷认为他最后阶段的轮胎管理可以做得更好，如果提前两圈进站换胎，大概率能保住前五甚至登上领奖台，拿到个人职业生涯的首个分站领奖台荣誉。
也有不少支持他的车迷表示，哈斯赛车的本身性能上限就远低于红牛、法拉利这类顶级车队，能拿到第六名已经是把赛车的全部潜力榨干，换做其他车手根本不可能在红牛环拿到这样的成绩，霍肯伯格的发挥已经完全超出了赛车的硬件上限。
后续赛季的走势影响观察
这次的亮眼发挥也让霍肯伯格的车手积分排名直接上升了6位，来到了全场第11名的位置，距离身前的阿斯顿马丁车手阿隆索只差3分，后续几站完全有机会继续冲击更高的积分排位，海王捕鱼打破自己近几个赛季的最佳排名纪录。
哈斯车队也已经官宣会在接下来的英国站为两台赛车升级全新的空气动力学套件，显然是希望借着霍肯伯格这次奥地利站的出色状态，争取在后续的中游车队竞争里拿到更多的车队积分，避免赛季末掉到积分榜末尾。
不少车迷已经开始期待36岁的霍肯伯格能在剩下的分站赛里拿出更多惊喜表现，毕竟这位被不少人调侃为“超级替补”的老将，终于在常规主力席位上拿出了匹配自己天赋的赛场发挥，后续的每一次超车和冲线都值得车迷重点关注。
